「金陵药业000919」全球首创全自动化码头南沙投入运行

28日，广州港南沙港区四期全主动化码头正式投入运转。该码头是全球首个江海铁多式联运全主动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新制作的主动化码头。

南沙四期全主动化码头是我国首例由国内科技力气联手打造的全主动化集装箱码头，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位。集斗极导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技能于一体，从主动化设备硬件到信息化体系选用全新一代主动化集装箱码头技能道路，发明了60多项专利，其间发明专利31项。

广州港集团党委书记、董事长李益波表明，项目投入运转后，将与南沙港区集装箱一二三期码头协同联动，构成专业化、规划化、一体化码头集群。

发明多项“全球之最”

据介绍，广州港南沙港区四期全主动化码头地处珠江口，依托南沙疏港铁路，集江海联运、海铁联运功用，打造全球首个江海铁多式联运全主动化码头。设计年经过才能490万标箱，其间江河运送作业量约190万标箱。

它是现在全球最大的水平布局全主动化码头，具有一起作业4艘大船和16艘驳船的才能，平等规划下节约人力约七成。

有别于大多数主动化码头选用磁钉导航，南沙四期全主动化码头打造全球创始斗极导航无人驾驶智能扶引车IGV。使用斗极、激光和视觉导航定位技能，IGV无须凭借磁钉就可以行进，在码头堆场间自在络绎，精准抵达每一个箱位，可谓码头“搬运工”，完成了从“垂头”到“昂首”的跨过。

站在南沙四期码头前沿，记者看到岸桥依照信息体系主动发布的指令精准地抓取船上的集装箱，主动放置在IGV上，IGV经过智能算法，主动规划途径，将集装箱运往意图方位，轨迹吊主动对位，主动抓取集装箱后放到指定方位，整个出产作业进程行云流水，作业区内却“空无一人”。

这套指挥码头运作的“超级大脑”是全球创始彻底具有自主知识产权，且最智能的主动化码头信息体系，可为集装箱装卸、堆存、转运、进出闸门等多种作业场景调度最优资源、规划最优途径。

记者还了解到，广州港南沙四期全主动化码头凝聚着多项我国立异技能，完成了多项“全球初次”之外，还创下多项“国内初次”纪录，比方国内首个“海绵港口”，归纳管沟的才智绿色港口、信息体系全功用模块为国产软件等。

作为广州、佛山、中山三地共建项目，联合上海振华、中交四航、华东电子等多家民族品牌企业一起打造全主动化集装箱码头“广州计划”，该码头将为推进大湾区深度协作、一体化开展，共建内通外联的高水平产业链、物流链发挥积极作用。