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商场音讯：滴滴据称暂停准备香港上市，因未能满意监管组织的数据安全要求。

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滴滴裁人？全链条监管又来了！约车职业或洗牌！触及258家公司、近400万驾驶员

从高傲上市到黯然裁人，滴滴市值蒸腾七成的一起，事务已迎来全面调整。

今天，据《财经》旗下的自媒体晚点LatePost报导，滴滴全线事务正面临裁人，已从立异事业部R-Lab开端。

橙心优选闭店，App整改下架，司机转投别家，全线事务裁人。旧日带着本钱高傲、脱离监管红线的粗野成长，终让今天的滴滴自作自受。

滴滴裁人的音讯传达开后，记者在日常打车中了解到，滴滴下架整理期间，已有不少快车司机转投美团等其他渠道。而遭到疫情和渠道整理的两层影响，更有不少快车司机挑选退出约车运营，在记者地点的上海，部分专车司机的收入减少了四至五成。

关于约车渠道的整理和监管仍在继续，滴滴并非孤例。2021年12月举行的中心经济作业会议指出，要为本钱设置“红绿灯”，依法加强对本钱的有用监管，避免本钱粗野成长。

15日正午，上证报记者在滴滴总部看到，其安保对外人高度警戒。记者仅在公司正门邻近稍加停留后，就有两名身材魁梧的滴滴的作业人员从楼内走出，并企图驱赶记者。

滴滴的溃退，其实早有预兆。曾记否，2018年连续发生滴滴顺风车司机杀人事情，引起公愤，却没引起该公司高层的诚实抱歉。

本钱要挟终受反噬

约车难再一家独大

成也本钱，败也本钱。本钱要挟下匆促上市的滴滴，迎来了事务、成绩的全面下滑。

近来，滴滴约车、货运等出职事务都收到了裁人告知。但世界化部分、自动驾驶事务没有遭到影响。触及部分的裁人份额约为20%。到记者发稿前，滴滴对裁人音讯没有官方回应。记者采访多位滴滴公司内部人士均表明，对此尚不知情。

有了解滴滴的互联业界人士表明，此前已风闻滴滴裁人状况，20%的份额并未超预期。该人士表明，互联公司一般的结尾筛选份额在10%至20%。

但滴滴的状况又有所不同。

据业界人士表明，滴滴自上一年承受查询以来，对用户量有很大影响，App下架带来的直接结果是DAU的衰减，这关于渠道类互联公司是丧命的。在此期间，高德、曹操等其他打车渠道趁机扩展商场占有率，对滴滴构成不小的分流和要挟。

记者在采访中了解到，在滴滴下架整理期间，已有不少快车司机转投美团等其他渠道。而就在刚刚曩昔的新年，美团打车为了“争抢司机资源”，还给出相应补助。此外，受疫情和渠道整理的两层影响，已经有不少快车司机挑选退出约车运营。而在上海，部分专车司机的收入也减少了四成至五成。

有交通范畴的专业人士表明，滴滴的粗野扩张进程，终究凸显了本钱张狂逐利的坏处，此歪风有必要刹住。所以国家有关部分当令在约车范畴加大反垄断、反不正当竞赛监管及法律力度，防备本钱在交通运送新业态范畴无序扩张。该人士以为，后续应依法严厉查处贱价推销、“大数据杀熟”、诱导诈骗等违法违规行为。

反观滴滴本身，从闪电上市，被责令下架，到现在传出裁人音讯，已面临数轮调整。

现在，滴滴的约车事务已显着转攻为守。数据显现，在2021年的第三季度中，滴滴国内出行的总单量规划为23.56亿单，当季订单量环比下跌了8.32％；总收入为427亿元人民币，环比下降11.48%，其间滴滴出行的我国事务收入为390亿元，环比下降12.94%。

记者近来体会滴滴快车发现，不少司机从头装上了多台手机，一起在几个渠道之间改换接单。而这一景象在约车展开的前中期较为常见，其时多家渠道为了抢夺约车资源而竞相补助。

裁人漩涡中的滴滴总部：

安保高度警戒

15日午休时刻，坐落北京市海淀区的滴滴总部与素日无异，搭档们三两结对有说有笑，好像并未遭到裁人风闻的影响。

但不同寻常的是，滴滴总部好像有意加强了对非公司职工的警觉。记者仅在公司正门邻近稍加停留后，就有两名身材魁梧的滴滴的作业人员从楼内走出，并企图驱赶记者。

滴滴公司总部正门王子霖摄影

见记者手持手机，其间一男人对记者表明此处制止摄影。但是当记者反诘为何制止摄影时，对方却缄默沉静不答。

放置于公司门外的外卖

随后，记者随机采访了几名在公司邻近午休的滴滴职工，大都受访者表明看到了相关风闻，但对裁人一事并不了解。一名自述疫情前入职滴滴的职工表明，公司近两年人员活动份额一向不小，生面孔一向许多，能在公司作业3年以上就能称得上是老职工了。

一位脱离滴滴多年的前职工告知记者，他同期的搭档简直都已离任，仅剩个别被领导器重的职工还留任至今。

反垄断监管“收效”

渠道应以滴滴为戒

据全国约车监管信息交互渠道核算，到2021年12月31日，全国共有258家约车渠道公司取得约车渠道运营答应，环比添加3家；各地共发放约车驾驶员证394.8万本、车辆运送证155.8万本，环比别离添加2.2%、3.9%。全国约车监管信息交互渠道12月份共收到订单信息68123.0万单，环比上升9.3%。

“上述数据较上一年4月底又有添加。”一职业界人士告知记者，上一年4月底全国共有230家约车渠道公司，驾驶员证338.9万本，车辆运送证127.7万本，这些数据都阐明职业进入者在添加。

加之，原有一些公司的商场占有率在缩短，也促进整个职业加快洗牌。记者还注意到，有数据显现，本年1月滴滴的日均单量约在2000万单，比上市时发表的2500万单，减少了500万单。

有剖析人士指出，我国的约车商场呈现以滴滴为中心的“一超多弱”格式，自上一年7月滴滴App下架后，约车千亿级商场面临职业洗牌，腰部玩家的竞赛日益剧烈，与滴滴抢夺商场份额。轿车厂商们扶持的T3出行、曹操出行在2021年9月别离取得50亿元和38亿元的巨额融资，用户增速大幅提高。

从全职业来看，关于约车渠道的整理和对本钱在职业界无序扩张的反垄断监管仍在继续。

日前，交通运送部、工业和信息化部、公安部、人力资源和社会保证部、我国人民银行、国家税务总局、国家商场监督管理总局、国家信办等8部分联合修订发布《关于加强络预定租借轿车职业事前事中过后全链条联合监管有关作业的告知》，添加了事前联合监管要求，完善了全链条联合监管事项，细化了全链条联合监管流程。

1月20日，交通运送新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联路途货运渠道公司进行约谈，对滴滴出行、曹操出行、T3出行、美团出行等4家约车渠道公司进行提示。

一起，面临多重监管，滴滴等渠道企业运用本钱无序扩张的年代也已完毕。

2021年12月举行的中心经济作业会议指出，要为本钱设置“红绿灯”，依法加强对本钱的有用监管，避免本钱粗野成长。

而在约车商场监管的继续影响下，滴滴此前多元展开的世界事务和货运、自动驾驶事务也起色不大。

此外，除了我国出职事务，滴滴曾斥巨资进入社区团购赛道，现在“一地鸡毛”，主打的“橙心优选”品牌亦已开端“撤离”。

在2021年三季度开端，橙心优选已封闭了20多个省份的库房，并完毕了相关运营。财报显现，首要受对橙心出资的公允价值变化影响，滴滴在第三季度确认了208亿元净出资亏本。受此影响，滴滴2021年第三季度归属于普通股股东的净亏本为306亿元。

“转攻为守不只是在约车范畴，关于滴滴来说，此前缺课的合规、社会职责等板块有必要要补齐。”有不签字的商场人士坦言。

2021年12月，滴滴宣告董事会支撑公司从纽交所退市，已同意公司进行相关作业，董事会也授权公司发动在香港主板上市的准备作业。

到记者发稿前，滴滴美股最近一个交易日的收盘价为4.28美元，总市值约为202亿美元。按14美元/股的发行价核算，市值缩水了近七成。

问题频出的滴滴，冲刺港股IPO，胜算几许？

从惯例监管关注点看，滴滴欲在香港上市，还需要点处理好两大问题：合规性问题与信息安全问题。

首先是合规性问题。合规性是滴滴展开进程中一直无法逃避的问题，滴滴建立至今，正是凭仗许多没有资质的车辆和司机从事不合法营运，才完成了超速的用户堆集和商场扩张。

根据全国约车监管信息交互渠道核算，2021年12月，滴滴出行及其旗下的花小猪渠道的订单合规率别离只要44%和32.3%，在全国月订单量超越30万单的17家约车渠道中，排名倒数第二和榜首。

更重要的是信息安全问题。滴滴下架的直接原因是信息安全问题。2021年7月2日，国家信办通报，为防备国家数据安全危险，保护国家安全，保证公共利益，根据《国家安全法》《络安全法》，对“滴滴出行”施行络安全检查。紧接着，国家信办由于滴滴出行App“存在严峻违法违规搜集运用个人信息问题”，根据《络安全法》相关规定，告知使用商铺对其下架。7月16日，国家信办会同公安部、国家安全部、天然资源部等部分联合进驻滴滴出行，展开络安全检查。关于滴滴每天发生巨量出行数据的互联渠道来说，数据安全必定是监管的重中之重。